WES5123-1200 Multi channel module

(1) Use STEP7V5.2 configuration software and enter Hardware Configure to complete S7-300 PLC hardware configuration;

(2) Select S7-315-2DP as the main station system, import the GSD (device database) file of NPBA-12 into the STEP7 programming environment, and configure the software
to configure NPBA-12 with S7-315-2DP as the main station. DP online, and select the PPO type to use. This design uses PPO4 to set the site network address. In the Profibus
structure of the variable frequency drive device, ABB frequency converters use the Profibus-DP communication module (NPBA-12) for data transmission, which is
mainly periodic: the host reads the input information from the slave station and sends the output information back to the slave station. ,
so it is necessary to call two system function blocks SFC14 and SFC15 in the PLC main program to read and write these data to achieve communication control to
the frequency converter;

(3) Create a data block in the main PLC program for data communication with the frequency converter; establish a variable table for observing the real-time
communication effect.

4 Inverter operation settings

After the frequency converter and PLC are connected to a network using Profibus-DP fieldbus, in addition to programming in the PLC automation system,
appropriate parameter settings must also be performed on each frequency converter.

After the communication cable is connected, start the inverter and complete the setting of the inverter communication parameters.

4.1 Basic settings

(1) 51.01—Module type, this parameter displays the module model detected by the transmission device. Its parameter value cannot be adjusted by the
user. If this parameter is not defined, communication between the module and the drive cannot be established.

(2) 51.02—This parameter selects the communication protocol, “0” selects the Profibus-DP communication protocol.

(3) 51.03—This parameter is Profibu

The PPO type selected by s connection, “3” is PPO4, but the PPO type on the inverter should be consistent with the PPO type configured on the PLC.

(4) 51.04—This parameter is used to define the device address number, that is, the site address of the frequency converter. Each device on the Profibus
connection must have a separate address. In this design, the two frequency converters are stations 2 and 3 respectively. [1]

4.2 Connection of process parameters

The process parameter interconnection completes the definition and connection of the corresponding parameters of the NPBA-12 dual-port RAM
connector and the frequency converter, including the connection from the master station (PLC) to the frequency converter and the connection from the frequency
converter to the master station (PLC). Set the following connection parameters on the frequency converter.

(1) PZD value sent from PLC to transmission inverter

PZD1—control word, such as start enable, stop, emergency stop and other control commands of the frequency converter;

PZD2—frequency setting value of the inverter.

(2) PZD value sent from the transmission inverter to the PLC

PZD1—status word, such as alarm, fault and other inverter operating status;

PZD2—actual speed value, current actual value, etc. of the frequency converter.

5 Conclusion

After the inverter control system adopts the Profibus-DP fieldbus control mode, the entire system not only has strong reliability and is easy to operate, but also can
be flexibly modified according to process needs. After this system was applied in Jigang Baode Color Plate Co., Ltd., it has been running well and has provided a successful
example for the future automation equipment (network communication of different manufacturers) of the head office.

New technology from Swiss ABB Group: Complete car charging in 15 seconds

This technology can charge a car in 15 seconds

The Swiss ABB Group has developed a new electric bus technology that can complete vehicle charging in 15 seconds . No other company”s battery technology can achieve this performance.

ABB has developed a technology called “Flash Charging” that allows an electric bus with 135 passengers to charge at charging points along the route. The charging point has a
charging power of 400 kilowatts and is located above the vehicle. The charging point is connected to a moving arm controlled by a laser and can charge the car battery in 15 seconds. Its
minimal design will help protect the urban environment and surrounding landscape.

The idea behind this design is to give the electric bus enough power to travel to the next charging station after one charge. The end of the line will allow for long periods of full charging
, with the car able to travel longer distances on a full charge. In addition to faster charging times, the system uses a carbon-emission-free solution called
TOSA to obtain electricity from clean hydroelectric power stations.

ABB initially plans to use this technology between Geneva Airport and the Palexpo International Convention and Exhibition Center. If the test is successful
, it will be deployed to public transportation systems. This is more cost effective and environmentally friendly.

ABB Executive Chief Technology Officer Claes Rytoft said: “With flash charging, we can trial a new generation of electric buses for large-scale transportation
in cities. This project will provide greater flexibility, cost-effectiveness and flexibility.” Paving the way for a lower public transport system while reducing pollution and noise.”

1756-OB32  Allen-Bradley ControlLogix Discrete output module
1756-IB32  Allen-Bradley  input module
1756-DNB  Allen-Bradley  ControlLogix Scanner Module
X20PS9400  B&R  supply module
VE4003S2B1  EMERSON  Standard I/O Termination Block
SST-PFB-CLX   SST   Remote Rack  Configuration
S20360-SRS KOLLMORGEN  Servo driven drive
REX521GHHGSH05G   ABB   PROTECTION UNIT
REF541KB115AAAA   ABB   FEEDER TERMINAL
PHARPS320000000  ABB  Power supply module
MTL831C  MTL Instruments   Analog Transmitter
MC-4/11/10/400   ELAU  SERVO DRIVE
CPCI-5565PIORC-210000  GE   PXI Reflective Memory Module
CPCI-5565PIORC-110000  GE   PXI Reflective Memory Module
PMC-5565PIORC-210000  GE   Reflective Memory PMC Node Card
PMC-5565PIORC-110000  GE   Reflective Memory PMC Node Card
PCIE-5565PIORC-200A00  GE   Reflective Memory PCI Express Node Card
81001-355-71-R   Allen-Bradley Silicon controlled inverter module
PCIE-5565PIORC-100A00  GE   Reflective Memory node card
PCI-5565PIORC-210000  GE   Reflective Memory node card
PCI-5565PIORC-110000  GE   Reflective Memory node card
IMASI23  ABB  Analog Input Module
FTA-T-14  HONEYWELL   Digital Input Module
DSDI452   ABB   Input Card
BG02.510 Safetec  Control Module for Repeater Panel
CP-E 24/20.0  ABB  Power supply
10313/1/1  Honeywell  Termination Module
822675X.13.17  SEW  Control board
395566-003  HP  System Board
230025-00  Bently Nevada  Series Vibration Monitor
8327-1600   Woodward     Speed controller
IP706  KEBA   Robot controller
IS220PVIBH1A  GE  crucial component of the gas turbine control system
IS220PAOCH1A  GE  Turbine & Excitation Controls Mark VI IS200
IS220YDOAS1AJ  GE Servo Control Pack
IS220PAICH2  GE  Turbine & Excitation Controls Mark VI IS200
IS220PTCCH2A  GE  I/O pack module for a Mark VIe Speedtronic system
IS220PSFDH1A GE Mark VI component
IS220PSVOH1A GE Servo Control Pack
IS220PDIIH1A  GE  Turbine & Excitation Controls Mark VI IS200
IS220PHRAH1A  GE  I/O pack module for a Mark VIe Speedtronic system
IS220YDIAS1A  GE  Turbine I/O Module
IS220PDIAH1  GE  crucial component
IS220YDOAS1  GE  Turbine I/O Module
IS220PDIOH1  GE  I/O pack module for a Mark VIe Speedtronic system
IS220UCSAH1  GE  Turbine & Excitation Controls Mark VI IS200
IS220PDIOH1A  GE  I/O pack module for a Mark VIe Speedtronic system
IS220PPDAH1A  GE  Turbine I/O Module
IS220PTURH1A  GE  Turbine I/O Module
IS220PPROH1A  GE  Mark VI component
IS220PRTDH1A  GE  Speedtronic Turbine Control PCB board
IS220PVIBH1A  GE  crucial component
IS220YDIAS1A  GE  Speedtronic Turbine Control PCB board