REF542plus Модуль ввода / вывода ABB

(1) Use STEP7V5.2 configuration software and enter Hardware Configure to complete S7-300 PLC hardware configuration;

(2) Select S7-315-2DP as the main station system, import the GSD (device database) file of NPBA-12 into the STEP7 programming environment, and configure the software
to configure NPBA-12 with S7-315-2DP as the main station. DP online, and select the PPO type to use. This design uses PPO4 to set the site network address. In the Profibus
structure of the variable frequency drive device, ABB frequency converters use the Profibus-DP communication module (NPBA-12) for data transmission, which is
mainly periodic: the host reads the input information from the slave station and sends the output information back to the slave station. ,
so it is necessary to call two system function blocks SFC14 and SFC15 in the PLC main program to read and write these data to achieve communication control to
the frequency converter;

(3) Create a data block in the main PLC program for data communication with the frequency converter; establish a variable table for observing the real-time
communication effect.

4 Inverter operation settings

After the frequency converter and PLC are connected to a network using Profibus-DP fieldbus, in addition to programming in the PLC automation system,
appropriate parameter settings must also be performed on each frequency converter.

After the communication cable is connected, start the inverter and complete the setting of the inverter communication parameters.

4.1 Basic settings

(1) 51.01—Module type, this parameter displays the module model detected by the transmission device. Its parameter value cannot be adjusted by the
user. If this parameter is not defined, communication between the module and the drive cannot be established.

(2) 51.02—This parameter selects the communication protocol, “0” selects the Profibus-DP communication protocol.

(3) 51.03—This parameter is Profibu

The PPO type selected by s connection, “3” is PPO4, but the PPO type on the inverter should be consistent with the PPO type configured on the PLC.

(4) 51.04—This parameter is used to define the device address number, that is, the site address of the frequency converter. Each device on the Profibus
connection must have a separate address. In this design, the two frequency converters are stations 2 and 3 respectively. [1]

4.2 Connection of process parameters

The process parameter interconnection completes the definition and connection of the corresponding parameters of the NPBA-12 dual-port RAM
connector and the frequency converter, including the connection from the master station (PLC) to the frequency converter and the connection from the frequency
converter to the master station (PLC). Set the following connection parameters on the frequency converter.

(1) PZD value sent from PLC to transmission inverter

PZD1—control word, such as start enable, stop, emergency stop and other control commands of the frequency converter;

PZD2—frequency setting value of the inverter.

(2) PZD value sent from the transmission inverter to the PLC

PZD1—status word, such as alarm, fault and other inverter operating status;

PZD2—actual speed value, current actual value, etc. of the frequency converter.

5 Conclusion

After the inverter control system adopts the Profibus-DP fieldbus control mode, the entire system not only has strong reliability and is easy to operate, but also can
be flexibly modified according to process needs. After this system was applied in Jigang Baode Color Plate Co., Ltd., it has been running well and has provided a successful
example for the future automation equipment (network communication of different manufacturers) of the head office.

New technology from Swiss ABB Group: Complete car charging in 15 seconds

This technology can charge a car in 15 seconds

The Swiss ABB Group has developed a new electric bus technology that can complete vehicle charging in 15 seconds . No other company”s battery technology can achieve this performance.

ABB has developed a technology called “Flash Charging” that allows an electric bus with 135 passengers to charge at charging points along the route. The charging point has a
charging power of 400 kilowatts and is located above the vehicle. The charging point is connected to a moving arm controlled by a laser and can charge the car battery in 15 seconds. Its
minimal design will help protect the urban environment and surrounding landscape.

The idea behind this design is to give the electric bus enough power to travel to the next charging station after one charge. The end of the line will allow for long periods of full charging
, with the car able to travel longer distances on a full charge. In addition to faster charging times, the system uses a carbon-emission-free solution called
TOSA to obtain electricity from clean hydroelectric power stations.

ABB initially plans to use this technology between Geneva Airport and the Palexpo International Convention and Exhibition Center. If the test is successful
, it will be deployed to public transportation systems. This is more cost effective and environmentally friendly.

ABB Executive Chief Technology Officer Claes Rytoft said: “With flash charging, we can trial a new generation of electric buses for large-scale transportation
in cities. This project will provide greater flexibility, cost-effectiveness and flexibility.” Paving the way for a lower public transport system while reducing pollution and noise.”

F8650E HIMA Safety system
F8628X HIMA communication module
F8627 HIMA  Ethernet communication module
HIMA F8621A analog output module
F7133 HIMA Channel power distribution module
F3330 HIMA  Channel output module
F3221 HIMA Digital input module SIS instrumentation system
EHDB520 ABB System module
EHDB280 ABB  Contactor
EH370-30-22 ABB  contactor
ED1822A-HEDT300867R1 ABB  Control panel
E1740A Time Interval Analyzer
E1406A Command module
DSXS-001-57170001-A ABB  Power switch
DSTD-W113-57160001-ZL ABB Connection unit
DSTD150A 57160001-UH ABB  coupler
DSTD108-57160001-ABD ABB  Connectors
DSTC190-57520001-ER ABB  Connection unit
P0926JM  FOXBORO Power source
OS9-GNI-C20L
NAIO-03F ABB Industrial controller
MVI69E-GSC  PROSOFT processor
MVI56-BAS  PROSOFT  Basic communication module
MTL-8715-CA-BI Bus interface module
MMII-PD-MOD501-120 GE  Control motor
MMII-PD-1-2-MOD616-120
MMII-PD-1-2-MOD600-120  GE  Motor Manager II relays
MMII-PD-1-2-120 GE Motor control center
MMII-PD-1-2-240  GE  Motor manager
MMII-C-0-0-120   GE   Low voltage motor control module
KUC755AE105 ABB  Controller module
KUC720AE01 ABB Motion control card
KUC711AE101  3BHB004661R0101 ABB   Excitation controller
KUC711AE101 ABB Excitation system
KUC321AE ABB Power control drives the board
H800 Ultra Micro NV server NVIDIA
H100 PCIE single card NVIDIA
H100 Micro NV server NVIDIA NVIDIA
GH200 superserver NVIDIA
A800 NVLink 8 card module NVIDIA
A800 PCIE single card NVIDIA
A100 Supermicro NV server NVIDIA
A100 PCIE single card NVIDIA
IS420UCSBH1A GE UCSB controller
IS215VCMIH2CA GE  VME communication card in turbine control system
IS215VCMIH2BB GE  Board assembly
INNPM12 ABB analog expansion module
INNIS21 ABB  The terminal is connected to the INNIS21 module
IMMFP12 ABB  Multifunctional processor module
IMHSS03 ABB   Hydraulic Servo Module
IEPAS01 ABB  Power module
IC800STI105S1-CE Power module
IC800SSI216 GE  Servo motor controller
IC800SSI107RD2-CE GE  controller
IC800SSI104P2-CE GE  controller
IC800SSI104D2-CE GE  controller
IC695GCG001 GE   Communication gateway