PM866AK02 3BSE081637R1 Контроллер ABB

(1) Use STEP7V5.2 configuration software and enter Hardware Configure to complete S7-300 PLC hardware configuration;

(2) Select S7-315-2DP as the main station system, import the GSD (device database) file of NPBA-12 into the STEP7 programming environment, and configure the software
to configure NPBA-12 with S7-315-2DP as the main station. DP online, and select the PPO type to use. This design uses PPO4 to set the site network address. In the Profibus
structure of the variable frequency drive device, ABB frequency converters use the Profibus-DP communication module (NPBA-12) for data transmission, which is
mainly periodic: the host reads the input information from the slave station and sends the output information back to the slave station. ,
so it is necessary to call two system function blocks SFC14 and SFC15 in the PLC main program to read and write these data to achieve communication control to
the frequency converter;

(3) Create a data block in the main PLC program for data communication with the frequency converter; establish a variable table for observing the real-time
communication effect.

4 Inverter operation settings

After the frequency converter and PLC are connected to a network using Profibus-DP fieldbus, in addition to programming in the PLC automation system,
appropriate parameter settings must also be performed on each frequency converter.

After the communication cable is connected, start the inverter and complete the setting of the inverter communication parameters.

4.1 Basic settings

(1) 51.01—Module type, this parameter displays the module model detected by the transmission device. Its parameter value cannot be adjusted by the
user. If this parameter is not defined, communication between the module and the drive cannot be established.

(2) 51.02—This parameter selects the communication protocol, “0” selects the Profibus-DP communication protocol.

(3) 51.03—This parameter is Profibu

The PPO type selected by s connection, “3” is PPO4, but the PPO type on the inverter should be consistent with the PPO type configured on the PLC.

(4) 51.04—This parameter is used to define the device address number, that is, the site address of the frequency converter. Each device on the Profibus
connection must have a separate address. In this design, the two frequency converters are stations 2 and 3 respectively. [1]

4.2 Connection of process parameters

The process parameter interconnection completes the definition and connection of the corresponding parameters of the NPBA-12 dual-port RAM
connector and the frequency converter, including the connection from the master station (PLC) to the frequency converter and the connection from the frequency
converter to the master station (PLC). Set the following connection parameters on the frequency converter.

(1) PZD value sent from PLC to transmission inverter

PZD1—control word, such as start enable, stop, emergency stop and other control commands of the frequency converter;

PZD2—frequency setting value of the inverter.

(2) PZD value sent from the transmission inverter to the PLC

PZD1—status word, such as alarm, fault and other inverter operating status;

PZD2—actual speed value, current actual value, etc. of the frequency converter.

5 Conclusion

After the inverter control system adopts the Profibus-DP fieldbus control mode, the entire system not only has strong reliability and is easy to operate, but also can
be flexibly modified according to process needs. After this system was applied in Jigang Baode Color Plate Co., Ltd., it has been running well and has provided a successful
example for the future automation equipment (network communication of different manufacturers) of the head office.

New technology from Swiss ABB Group: Complete car charging in 15 seconds

This technology can charge a car in 15 seconds

The Swiss ABB Group has developed a new electric bus technology that can complete vehicle charging in 15 seconds . No other company”s battery technology can achieve this performance.

ABB has developed a technology called “Flash Charging” that allows an electric bus with 135 passengers to charge at charging points along the route. The charging point has a
charging power of 400 kilowatts and is located above the vehicle. The charging point is connected to a moving arm controlled by a laser and can charge the car battery in 15 seconds. Its
minimal design will help protect the urban environment and surrounding landscape.

The idea behind this design is to give the electric bus enough power to travel to the next charging station after one charge. The end of the line will allow for long periods of full charging
, with the car able to travel longer distances on a full charge. In addition to faster charging times, the system uses a carbon-emission-free solution called
TOSA to obtain electricity from clean hydroelectric power stations.

ABB initially plans to use this technology between Geneva Airport and the Palexpo International Convention and Exhibition Center. If the test is successful
, it will be deployed to public transportation systems. This is more cost effective and environmentally friendly.

ABB Executive Chief Technology Officer Claes Rytoft said: “With flash charging, we can trial a new generation of electric buses for large-scale transportation
in cities. This project will provide greater flexibility, cost-effectiveness and flexibility.” Paving the way for a lower public transport system while reducing pollution and noise.”

AV94A HESG440940R11 HESG216791A  ABB  module
216NG62A HESG441634R1K HESG216876  ABB  AC power input module
216DB61 HESG324063R100J   ABB  Output module
GJR5252300R3101 07AC91H  ABB  Analog I/O module
5SHY6545L0001 AC10272001R0101 5SXE10-0181  ABB  IGCT  module
5SHY5055L0002 3BHE019719R0101 GVC736BE101  ABB  IGCT  module
5SHY5045L0020 5SXE10-0181 AC10272001R0101  ABB  IGCT  module
PDD200A101 3BHE019633R0101 ABB   Processor module
XXD129A01 3BHE012436R0001 PEC800-BP  ABB  Programmable control card
PCD231B101 3BHE025541R0101  ABB  Static excitation system
PCD230A 3BHE022291R0101   ABB  Static excitation system
NU8976A99 HIER466665R0099 HIEE320693R0001  ABB  Analog Input Module
NTCF22  ABB  Termination  Unit
NF93A-2 HESG440280R2 HESG323662R1  ABB control system
MC91 HESG440588R4 HESG112714B  ABB Output module
LXN1604-6 3BHL000986P7000  ABB DIN rail power supply
LT8978b V1 HIEE320639R0001 ABB power-supply module
LDGRB-01 3BSE013177R1 ABB I/O Module
KVC758A124 3BHE021951R1024 ABB module
KUC755AE105 3BHB005243R0105 ABB Drive control unit
KUC720AE01 3BHB003431R0001 ABB Power supply drive board
IT94-3 HESG440310R2 HESG112699B ABB Controller module
IOR810 P-HB-IOR-80010000 ABB S800 I/O Gateway Module
INIIT13 ABB Communication_Module
IMMFP03 ABB Multifunction Processor Module
ICST08A9  FPR3335901R001 ABB Analog Remote Unit 24 VDC 200mA
CSA463AE HIEE400103R0001 ABB  Programmable communication unit
HIEE300698R0001 KUC321AE  ABB  The inverter
GDD471A001 2UBA002322R0001  ABB  Board
GDB021BE05 HIEE300766R0005  ABB  Board
FM9925a-E HIEE451116R0001   ABB  Board
SPAD346C3   ABB  Stabilized Differential Relay
IOR810 P-HB-IOR-80010000 ABB S800 I/O Gateway Module
INIIT13 ABB Communication_Module
IMMFP03 ABB Multifunction Processor Module
ICST08A9  FPR3335901R001 ABB Analog Remote Unit 24 VDC 200mA
CSA463AE HIEE400103R0001 ABB  Programmable communication unit
HIEE300698R0001 KUC321AE  ABB  The inverter
GDD471A001 2UBA002322R0001  ABB  Board
GDB021BE05 HIEE300766R0005  ABB  Board
FM9925a-E HIEE451116R0001   ABB  Board
SPAD346C3   ABB  Stabilized Differential Relay
SD821 3BSC610037R1   ABB  Power Supply Device
SC510 3BSE003832R1  ABB  Submodule Carrier without CPU
SC560 3BSE008105R1  ABB  Submodule Carrier incl