1TGE120011R100 Электрический фильтр ABB

(1) Use STEP7V5.2 configuration software and enter Hardware Configure to complete S7-300 PLC hardware configuration;

(2) Select S7-315-2DP as the main station system, import the GSD (device database) file of NPBA-12 into the STEP7 programming environment, and configure the software
to configure NPBA-12 with S7-315-2DP as the main station. DP online, and select the PPO type to use. This design uses PPO4 to set the site network address. In the Profibus
structure of the variable frequency drive device, ABB frequency converters use the Profibus-DP communication module (NPBA-12) for data transmission, which is
mainly periodic: the host reads the input information from the slave station and sends the output information back to the slave station. ,
so it is necessary to call two system function blocks SFC14 and SFC15 in the PLC main program to read and write these data to achieve communication control to
the frequency converter;

(3) Create a data block in the main PLC program for data communication with the frequency converter; establish a variable table for observing the real-time
communication effect.

4 Inverter operation settings

After the frequency converter and PLC are connected to a network using Profibus-DP fieldbus, in addition to programming in the PLC automation system,
appropriate parameter settings must also be performed on each frequency converter.

After the communication cable is connected, start the inverter and complete the setting of the inverter communication parameters.

4.1 Basic settings

(1) 51.01—Module type, this parameter displays the module model detected by the transmission device. Its parameter value cannot be adjusted by the
user. If this parameter is not defined, communication between the module and the drive cannot be established.

(2) 51.02—This parameter selects the communication protocol, “0” selects the Profibus-DP communication protocol.

(3) 51.03—This parameter is Profibu

The PPO type selected by s connection, “3” is PPO4, but the PPO type on the inverter should be consistent with the PPO type configured on the PLC.

(4) 51.04—This parameter is used to define the device address number, that is, the site address of the frequency converter. Each device on the Profibus
connection must have a separate address. In this design, the two frequency converters are stations 2 and 3 respectively. [1]

4.2 Connection of process parameters

The process parameter interconnection completes the definition and connection of the corresponding parameters of the NPBA-12 dual-port RAM
connector and the frequency converter, including the connection from the master station (PLC) to the frequency converter and the connection from the frequency
converter to the master station (PLC). Set the following connection parameters on the frequency converter.

(1) PZD value sent from PLC to transmission inverter

PZD1—control word, such as start enable, stop, emergency stop and other control commands of the frequency converter;

PZD2—frequency setting value of the inverter.

(2) PZD value sent from the transmission inverter to the PLC

PZD1—status word, such as alarm, fault and other inverter operating status;

PZD2—actual speed value, current actual value, etc. of the frequency converter.

5 Conclusion

After the inverter control system adopts the Profibus-DP fieldbus control mode, the entire system not only has strong reliability and is easy to operate, but also can
be flexibly modified according to process needs. After this system was applied in Jigang Baode Color Plate Co., Ltd., it has been running well and has provided a successful
example for the future automation equipment (network communication of different manufacturers) of the head office.

New technology from Swiss ABB Group: Complete car charging in 15 seconds

This technology can charge a car in 15 seconds

The Swiss ABB Group has developed a new electric bus technology that can complete vehicle charging in 15 seconds . No other company”s battery technology can achieve this performance.

ABB has developed a technology called “Flash Charging” that allows an electric bus with 135 passengers to charge at charging points along the route. The charging point has a
charging power of 400 kilowatts and is located above the vehicle. The charging point is connected to a moving arm controlled by a laser and can charge the car battery in 15 seconds. Its
minimal design will help protect the urban environment and surrounding landscape.

The idea behind this design is to give the electric bus enough power to travel to the next charging station after one charge. The end of the line will allow for long periods of full charging
, with the car able to travel longer distances on a full charge. In addition to faster charging times, the system uses a carbon-emission-free solution called
TOSA to obtain electricity from clean hydroelectric power stations.

ABB initially plans to use this technology between Geneva Airport and the Palexpo International Convention and Exhibition Center. If the test is successful
, it will be deployed to public transportation systems. This is more cost effective and environmentally friendly.

ABB Executive Chief Technology Officer Claes Rytoft said: “With flash charging, we can trial a new generation of electric buses for large-scale transportation
in cities. This project will provide greater flexibility, cost-effectiveness and flexibility.” Paving the way for a lower public transport system while reducing pollution and noise.”

IS215VCMIH2CA GE
IS215VCMIH2CA IS200VCMIH2CAA   GE
IS215VPROH1BD  GE
IS220PAICH1A 336A4940CSP3  GE
IS220PAICH2A 336A4940CSP11  GE
IS220PAOCH1A  363A4940CSP5 GE
GE IS220PDIAH1A 336A4940CSP1 Discrete Input Module – Mark VI IS200
IS220PDIAH1B 336A5026ADP4  GE
IS220PDIIH1B 336A5026ADP1 GE
IS220PDOAH1A 3364940CSP2  GE
IS220PPDAH1B   336A5026ADP14 GE
GE    IS220PPRFH1A  336A4940CSP20
IS220PPRFH1B  336A5026ADP2  GE
GE IS220PPROS1B 336A5026ADP22- Emergency Turbine Protection I/O Package
IS220PRTDH1A  363A4940CSP6 GE
IS220PRTDH1BC 336A5026ADP13 GE
IS220PSVOH1A GE
IS220PSVOH1B GE
GE IS220UCSAH1A embedded controller module
IS220YDIAS1A GE
IS220PSVOH1A GE
XXD129A01 Communication module ABB
3BHB007209R0102 Communication module
XVC767AE102 Communication module ABB
XVC767AE102 3BHB007209R0102  ABB
XTB750B01 Communication module
XO16N1-B20 XO16N1-C3.0  ABB
XO08R2 1SBP260109R1001  ABB
1SBP260109R1001 Thermal overload relay
XO08R2 Thermal overload relay
1SFA664001R1001  Thermal overload relay
TVOC-2-240 Thermal overload relay
TVOC-2-240 1SFA664001R1001 ABB
TU810  ABB
TU810V1 3BSE013230R1  ABB
TU715F 3BDH000378R0001  ABB
TU715F 3BDH000378R0001  ABB
TP858 3BSE018138R1 ABB
TP853 3BSE018126R1 ABB
TP854 3BSE025349R1 ABB
TP830 3BSE018114R1 ABB
TK802F processing module ABB
3BSC950130R1 processing module ABB
TK803V018 processing module ABB
TK803V018 3BSC950130R1 ABB
TC520 3BSE001449R1  ABB
3BSE018059R1 processing module ABB
TC512V1 processing module ABB
TC512V1 3BSE018059R1 ABB
3BSE018059R1 processing module ABB
TC512V1 processing module ABB
3BHB006714R0277 processing module ABB
SYN5201A-Z V277 processing module ABB
SYN5201A-Z V277 3BHB006714R0277  ABB
SR511 3BSE000863R1 ABB
SPIET800 processing module ABB
SPHSS13  processing module ABB