151X1235BC01SA01 Canopen Interface Module

(1) Use STEP7V5.2 configuration software and enter Hardware Configure to complete S7-300 PLC hardware configuration;

(2) Select S7-315-2DP as the main station system, import the GSD (device database) file of NPBA-12 into the STEP7 programming environment, and configure the software
to configure NPBA-12 with S7-315-2DP as the main station. DP online, and select the PPO type to use. This design uses PPO4 to set the site network address. In the Profibus
structure of the variable frequency drive device, ABB frequency converters use the Profibus-DP communication module (NPBA-12) for data transmission, which is
mainly periodic: the host reads the input information from the slave station and sends the output information back to the slave station. ,
so it is necessary to call two system function blocks SFC14 and SFC15 in the PLC main program to read and write these data to achieve communication control to
the frequency converter;

(3) Create a data block in the main PLC program for data communication with the frequency converter; establish a variable table for observing the real-time
communication effect.

4 Inverter operation settings

After the frequency converter and PLC are connected to a network using Profibus-DP fieldbus, in addition to programming in the PLC automation system,
appropriate parameter settings must also be performed on each frequency converter.

After the communication cable is connected, start the inverter and complete the setting of the inverter communication parameters.

4.1 Basic settings

(1) 51.01—Module type, this parameter displays the module model detected by the transmission device. Its parameter value cannot be adjusted by the
user. If this parameter is not defined, communication between the module and the drive cannot be established.

(2) 51.02—This parameter selects the communication protocol, “0” selects the Profibus-DP communication protocol.

(3) 51.03—This parameter is Profibu

The PPO type selected by s connection, “3” is PPO4, but the PPO type on the inverter should be consistent with the PPO type configured on the PLC.

(4) 51.04—This parameter is used to define the device address number, that is, the site address of the frequency converter. Each device on the Profibus
connection must have a separate address. In this design, the two frequency converters are stations 2 and 3 respectively. [1]

4.2 Connection of process parameters

The process parameter interconnection completes the definition and connection of the corresponding parameters of the NPBA-12 dual-port RAM
connector and the frequency converter, including the connection from the master station (PLC) to the frequency converter and the connection from the frequency
converter to the master station (PLC). Set the following connection parameters on the frequency converter.

(1) PZD value sent from PLC to transmission inverter

PZD1—control word, such as start enable, stop, emergency stop and other control commands of the frequency converter;

PZD2—frequency setting value of the inverter.

(2) PZD value sent from the transmission inverter to the PLC

PZD1—status word, such as alarm, fault and other inverter operating status;

PZD2—actual speed value, current actual value, etc. of the frequency converter.

5 Conclusion

After the inverter control system adopts the Profibus-DP fieldbus control mode, the entire system not only has strong reliability and is easy to operate, but also can
be flexibly modified according to process needs. After this system was applied in Jigang Baode Color Plate Co., Ltd., it has been running well and has provided a successful
example for the future automation equipment (network communication of different manufacturers) of the head office.

New technology from Swiss ABB Group: Complete car charging in 15 seconds

This technology can charge a car in 15 seconds

The Swiss ABB Group has developed a new electric bus technology that can complete vehicle charging in 15 seconds . No other company”s battery technology can achieve this performance.

ABB has developed a technology called “Flash Charging” that allows an electric bus with 135 passengers to charge at charging points along the route. The charging point has a
charging power of 400 kilowatts and is located above the vehicle. The charging point is connected to a moving arm controlled by a laser and can charge the car battery in 15 seconds. Its
minimal design will help protect the urban environment and surrounding landscape.

The idea behind this design is to give the electric bus enough power to travel to the next charging station after one charge. The end of the line will allow for long periods of full charging
, with the car able to travel longer distances on a full charge. In addition to faster charging times, the system uses a carbon-emission-free solution called
TOSA to obtain electricity from clean hydroelectric power stations.

ABB initially plans to use this technology between Geneva Airport and the Palexpo International Convention and Exhibition Center. If the test is successful
, it will be deployed to public transportation systems. This is more cost effective and environmentally friendly.

ABB Executive Chief Technology Officer Claes Rytoft said: “With flash charging, we can trial a new generation of electric buses for large-scale transportation
in cities. This project will provide greater flexibility, cost-effectiveness and flexibility.” Paving the way for a lower public transport system while reducing pollution and noise.”

DSCA114 57510001-AA ABB Communication board
DSCS131 57310001-LM ABB MasterFieldbus Communication
JAPMC-PL2310-E Yaskawa  CNTR Module
DSMB127 57360001-HG ABB  Memory Board,RWM with Battery
PXI-7344 NI Stepper/Servo Motion Controller Module
7AO352.70  B&R   analog output module
7DO138.70  B&R  digital output module
DSBC172 57310001-KD  ABB  Bus repeater module
2098-DSD-020X  Allen-Bradley  Ultra 3000 Drive Module
DSMC112 57360001-HC  ABB Board module
DSRF180A 57310255-AV ABB Frame module
DSTC175 57310001-KN  ABB  Channel temperature module
GRBTU 3BSE013175R1 ABB Inverter DCS Module
SC203-100A-002IR-010-01K-05 CTC Temperature Signal Conditioner
SP060S-MF2-20-1C1-2S  ALPHA  reducer
T940X,XAPMM,BATT,ENG  SUITE
CMA120 3DDE300400 ABB Basic Controller Panel
DS200FGPAG1AHD  GE  Board Mark V
DSTD150 ABB  Connection Unit for Digital
UR8HH GE Universal Relay Systems UR Series
UR8LH GE UR Series for Universal Multilin Relays
UR8NH GE UR Series Universal Relay Module
UR9EH GE UR Series Universal Relays
URRHH GE Power Supply Module
1SBP260020R1001 07CR41  ABB  Advant Controller Basic Unit
140A-C-ASA11A  Allen-Bradley  switch
AO610  ABB  Analog Output 16Ch
CM400RGICH1ACB  GE  Automation Module
DI651  ABB  Digital Input 32Ch
EP3-E-4-A  ALSTOM  MICRO CONTROLLER/ PROCESSOR
IB3110250  ELEMASTER
MRP528516 IS200EXHSG3AEC  GE  printed circuit board
MRP081636 IS200TSVCH1AJE GE
RF615  RC610 ABB I/O station with redundant CI610
UR6EH  GE  Digital I/O Input Output Module
X1052 DELL switch – 48 ports – Managed – rack-mountable
140DDO84300 Schneider DISCRETE OUTPUT MODULE
1756-BA2  Allen-Bradley  ControlLogix Lithium Battery
FBM222 P0926TL FOXBORO  Profibus DP Module
IC660TBA026M GE  Output block
IC660TBD024K  GE  DC 32 circuit discrete input and output
IOP351  METSO  control system
SB510 3BSE000860R1 ABB Backup Power Supply 110/230V AC
100031593.10  LSU-112DG  DEIF  load sharing units
R901325866  Rexroth Proportional Valve Solenoid Valve Hydraulic Valve
5600389 T8850 ICS Triplex  5600389 T8850
ZMU-02  ABB  FOR DEMO RACK
1FT5066-0AC71-2-Z  Siemens  Permanent magnet motor